Die Liste der Verkehrsflughäfen in Deutschland enthält die 36 Flughäfen in Deutschland, die derzeit von der zuständigen Landesluftfahrtbehörde als Flughafen nac

Die Liste der Verkehrsflughäfen in Deutschland enthält die 36 Flughäfen in Deutschland, die derzeit von der zuständigen Landesluftfahrtbehörde als Flughafen nach § 38 Luftverkehrs-Zulassungs-Ordnung (LuftVZO) in Verbindung mit § 12 Luftverkehrsgesetz (LuftVG) klassifiziert sind. Dies sind zum einen Verkehrsflughäfen, die der kommerziellen und der allgemeinen Luftfahrt dienen, und zum anderen Sonderflughäfen. Es werden jeweils die Kenndaten IATA-Code, ICAO-Code, die Klassifizierung, die Verkehrszahlen, Daten über die Start- und Landebahnen und die derzeitige Kapazität (Passagiere pro Jahr) genannt.

Flughäfen in Deutschland

Die anderen 395 Landeplätze befinden sich in der Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland.

Erklärung

Innerdeutscher Luftverkehr nach Anzahl der Flüge

Luftverkehr aus Deutschland ins Ausland nach Anzahl der Flüge Name des Flughafens: Nennt den Namen des Flughafens sowie eventuelle Zusatzbezeichnungen.
IATA-Code: Der Code besteht aus jeweils drei lateinischen Buchstaben und dient der eindeutigen Kennzeichnung der einzelnen Verkehrsflughäfen. Der IATA-Code wird von der International Air Transport Association (IATA) vergeben. Idealerweise weist der IATA-Code auf den Standort des Flughafens hin (z. B. MAD für Madrid, BER für Berlin), was jedoch oft nicht möglich ist, weil historische Gründe (z. B. mehrere Flughäfen am Ort) oder mögliche Doppelbelegungen dem entgegenstehen.
ICAO-Code: Der ICAO-Code wird von der International Civil Aviation Organization vergeben und besteht aus vier lateinischen Buchstaben. Die ersten beiden Buchstaben bzw. das Anfangskürzel ED steht für zivile Flugplätze und das Anfangskürzel ET steht für Militärische Flugplätze, wobei ET früher das ehemalige Anfangskürzel der Deutschen Demokratischen Republik gewesen ist.
Klassifizierung: Unterscheidung in regionale und internationale Flughäfen je nach erteilter Genehmigung. Diese Einteilung wird aus dem deutschen Luftrecht abgeleitet. Die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen führt abweichend davon und ohne behördliche Unterstützung in ihrer Statistik folgende Flughäfen ebenfalls als Internationale Verkehrsflughäfen: Dortmund, Frankfurt-Hahn, Friedrichshafen, Karlsruhe/Baden-Baden, Lübeck, Paderborn/Lippstadt und Weeze.
Bundesland: Abkürzung des Bundeslandes, in dem der Flughafen liegt:

BB
BE
BW
BY

Brandenburg
Berlin
Baden-Württemberg
Bayern

HB
HH
HE
MV

Bremen
Hamburg
Hessen
Mecklenburg-Vorpommern

NI
NW
RP
SH

Niedersachsen
Nordrhein-Westfalen
Rheinland-Pfalz
Schleswig-Holstein

SL
SN
ST
TH

Saarland
Sachsen
Sachsen-Anhalt
Thüringen

Eröffnung: Nennt das Jahr, in dem der Flughafen am aktuellen Standort eröffnet wurde.
Passagiere: Gibt die gesamte Passagierzahl des Flughafens für ein Jahr an. Darin enthalten sind Linienverkehr, Pauschalreiseverkehr, kommerzieller Verkehr, gewerblicher Verkehr und sonstiger Verkehr. Hinzu kommt der nichtgewerbliche Verkehr, wie Werksverkehr und nichtkommerzieller Verkehr.
Flugbewegungen: Gibt die gesamten Flugbewegungen des Flughafens für ein Jahr an. Darin enthalten sind Linienverkehr, Pauschalreiseverkehr, kommerzieller Verkehr, gewerblicher Verkehr und sonstiger Verkehr. Hinzu kommt der nichtgewerbliche Verkehr, wie Werksverkehr und nichtkommerzieller Verkehr.
Fracht: Gibt die insgesamt auf dem Flughafen umgeschlagene Fracht inklusive Luftpost in Tonnen für ein Jahr an.
Bahnlänge in m: Gibt die Länge und Breite der von der Genehmigungsbehörde genehmigten Start- und Landebahn in Metern an. Die physischen Bahndaten können zusätzlich noch Freiflächen und Stoppbahnen umfassen und deshalb davon abweichen.
Ausrichtung: Gibt die missweisende Richtung der Start- und Landebahn des Flugplatzes, durch 10 dividiert und auf die nächste Gerade gerundet, an. Sie wird mit zwei Zahlen gekennzeichnet, je eine für die beiden Richtungen. Ist die Bahn beispielsweise nach Osten (90 Grad) ausgerichtet, so weist sie die Zahl 09 auf, die Gegenrichtung (270 Grad) 27. Die Kennzeichnung lautet 09/27. Beide Zahlen unterscheiden sich immer um 180 Grad (18). Verfügt der Flugplatz über zwei parallel verlaufende Start- und Landebahnen, erhält die rechts gelegene Bahn den Buchstaben R und die linke ein L. Die Gegenrichtungen entsprechend umgekehrt, beispielsweise 09L/27R und 09R/27L. Bei drei Parallelbahnen wird zusätzlich die mittlere mit C (für Center) bezeichnet, z. B. 09C/27C.
Art: Gibt die Art des Belages der Start- und Landebahn an. Dieser kann aus Asphalt (gekennzeichnet mit A), Beton (B) oder Gras (G) bestehen.
Kapazität: Gibt die derzeitige Kapazität des Flughafens in Passagieren (PAX) pro Jahr an.

Verkehrsflughäfen

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n. v. steht für nicht verfügbar.

Name des Flughafens	IATA-Code	ICAO-Code	Klassifizierung	Bundesland	Eröffnung	Passagiere	Flugbewegungen	Fracht in t	Bahnlänge in m	Ausrichtung	Art	Kapazität (1000)
Barth	BBH	EDBH	Regio	MV	1936	4888 (2021)	7859 (2021)	0 (2021)	1685×30	09/27	A	n. v.
Berlin Brandenburg	BER	EDDB	Inter	BB	2020	26050880 (2025)	193042 (2025)	52293 (2025)	3600×45 4000×60	06L/24R 06R/24L	A B	34.000
Braunschweig- Wolfsburg	BWE	EDVE	Regio	NI	1934	49055 (2025)	27876 (2025)	11 (2025)	2300×45 0900×30 (gesperrt)	08/26 08/26 (gesperrt)	A G (gesperrt)	n. v.
Bremen	BRE	EDDW	Inter	HB	1913	1992727 (2025)	29881 (2025)	329 (2025)	2040×45 0700×23	09/27 23	A A	n. v.
Cuxhaven/ Nordholz	FCN	ETMN	Regio/ Militär	NI	2002	244 (2021)	1524 (2021)	0 (2021)	2439×45	08/26	B	n. v.
Dortmund	DTM	EDLW	Regio	NW	1960	3242429 (2025)	36113 (2025)	0 (2025)	2000×45	06/24	A	3.500
Dresden	DRS	EDDC	Inter	SN	1935	886578 (2025)	20247 (2025)	163 (2025)	2850×60	04/22	B	3.500
Düsseldorf	DUS	EDDL	Inter	NW	1927	21031429 (2025)	159984 (2025)	37317 (2025)	3000×45 2700×45	05R/23L 05L/23R	B B	24.000
Erfurt- Weimar	ERF	EDDE	Inter	TH	1935	314108 (2025)	7328 (2025)	147 (2025)	2600×50	10/28	A	800
Frankfurt	FRA	EDDF	Inter	HE	1936	63186114 (2025)	460272 (2025)	2071665 (2025)	4000×45 4000×60 4000×45 2800×45	07R/25L 07C/25C 18 07L/25R	A A B B	70.000
Frankfurt- Hahn	HHN	EDFH	Regio	RP	1993	2196229 (2025)	18855 (2025)	106640 (2025)	3800×45	03/21	A	5.000
Friedrichshafen	FDH	EDNY	Regio	BW	1913	250884 (2025)	30136 (2025)	0 (2025)	2356×45	06/24	A	600
Hamburg	HAM	EDDH	Inter	HH	1911	14770812 (2025)	126719 (2025)	31418 (2025)	3666×46 3250×46	15/33 05/23	A A	16.000
Hannover	HAJ	EDDV	Inter	NI	1952	5344722 (2025)	65823 (2025)	23196 (2025)	2340×45 3200×45 0780×23	09R/27L 09L/27R 09C/27C	B B A	10.000
Heringsdorf	HDF	EDAH	Regio	MV	1925	22000 (2024)	2691 (2021)	0 (2021)	2305×35	10/28	A	n. v.
Ingolstadt/ Manching	IGS	ETSI	Regio/ Militär	BY	2001	3728 (2021)	9980 (2021)	0 (2021)	2940×60 2439×30	07R/25L 07L/25R	B B	n. v.
Karlsruhe/ Baden-Baden	FKB	EDSB	Regio	BW	1995	2257542 (2025)	47789 (2025)	1516 (2025)	3000×45	03/21	A	1.500
Kassel- Calden	KSF	EDVK	Regio	HE	2013	29615 (2025)	24027 (2025)	21 (2025)	2500×45	09/27	A	700
Köln/Bonn	CGN	EDDK	Inter	NW	1938	10060452 (2025)	116281 (2025)	842377 (2025)	3815×60 1863×45 2459×45	14L/32R 14R/32L 06/24	A B B	14.000
Lahr	LHA	EDTL	Sonder	BW	1996	2654 (2021)	12259 (2021)	0 (2021)	3000×45	03/21	B	300
Leipzig/ Halle	LEJ	EDDP	Inter	SN	1927	2119170 (2025)	74403 (2025)	1391681 (2025)	3600×45 3600×60	08L/26R 08R/26L	B B	4.500
Lübeck- Blankensee	LBC	EDHL	Regio	SH	1917	113359 (2025)	25347 (2025)	0 (2025)	2102×60	07/25	A	n. v.
Magdeburg- Cochstedt	CSO	EDBC	Regio	ST	1957	0 (2021)	0 (2021)	0 (2021)	2500×45 0800×40	08/26 08/26	A G	n. v.
Memmingen	FMM	EDJA	Regio	BY	1936	3698900 (2025)	33200 (2025)	0 (2025)	2630×45	06/24	A	2.000
München	MUC	EDDM	Inter	BY	1992	43394442 (2025)	337438 (2025)	347240 (2025)	4000×60 4000×60	08L/26R 08R/26L	B B	50.000
Münster/ Osnabrück	FMO	EDDG	Inter	NW	1972	1254072 (2025)	35396 (2025)	54 (2025)	2170×45	07/25	A	4.000
Neubrandenburg	FNB	EDBN	Regio	MV	1934	1057 (2021)	9399 (2021)	0 (2021)	2293×45	09/27	B	100
Niederrhein	NRN	EDLV	Regio	NW	2003	2245473 (2025)	26844 (2025)	0 (2025)	2440×45	09/27	B	2.500
Nürnberg	NUE	EDDN	Inter	BY	1955	4508700 (2025)	52919 (2025)	4663 (2025)	2700×45	10/28	A	5.000
Oberpfaffenhofen	OBF	EDMO	Sonder	BY	1936	5079 (2021)	10114 (2021)	0 (2021)	2286×45	04/22	A	n. v.
Paderborn/ Lippstadt	PAD	EDLP	Regio	NW	1971	711400 (2025)	44107 (2025)	50 (2025)	2180×45	06/24	A	n. v.
Rostock- Laage	RLG	ETNL	Regio	MV	1992	37373 (2025)	11576 (2025)	124 (2025)	2520×45	10/28	B	1.000
Saarbrücken	SCN	EDDR	Inter	SL	1967	307731 (2025)	7911 (2025)	9 (2025)	2000×45 0545×50	09/27 09/27	A G	700
Siegerland	SGE	EDGS	Regio	NW	1967	404 (2021)	27750 (2021)	0 (2021)	1620×30 0600×30 0500×30	13/31 13/31 04/22	A G G	n. v.
Stuttgart	STR	EDDS	Inter	BW	1936	9585033 (2025)	95765 (2025)	34597 (2025)	3345×45	07/25	B	14.000
Sylt	GWT	EDXW	Regio	SH	1918	123675 (2025)	8590 (2025)	0 (2025)	2120×45 1696×45	14/32 06/24	B B	300

Liste von Großflughäfen und Umgebungslärm

Für Großflughäfen mit mehr als 50.000 Flugbewegungen im Jahr müssen die zuständigen Behörden nach der EU-Umgebungslärmrichtlinie (2002/49/EG) Lärmkarten erstellen und die Zahl der betroffenen Anwohner ermitteln, die einem bestimmten Lärmindex ausgesetzt sind. Grundlage der Berechnungen für den Umgebungslärm an Flugplätzen sind der Maximalwert des Schalldruckpegels am jeweiligen Immissionsort sowie die Anzahl der Flugbewegungen, die Flugzeugklasse je Fluglärmereignis bezüglich ihrer Schallemission und die Geräuschdauer. Dabei werden Tagflüge in der Zeit von 06:00 bis 18:00 Uhr, Abendflüge (18:00 bis 22:00 Uhr) und Nachtflüge (22:00 bis 06:00 Uhr) mit unterschiedlichen Faktoren bewertet. Unterschieden wird bei der Betroffenheitsanalyse der Tag-Abend-Nacht-Lärmindex $L_{\text{DEN}}$ (24-Stunden-Mittelwert) und der Nachtlärmindex $L_{\text{NIGHT}}$ (zwischen 22:00 und 06:00 Uhr).

Eine der stärksten Lärmbelastung in Deutschland herrschte 2016 am Flughafen Berlin-Tegel. Dies ergibt sich aus folgender Tabelle, wobei zu beachten ist, dass die Zahlen aus unterschiedlichen Jahren stammen. Ab einem Tag-Abend-Nacht-Lärmindex von 60 dB steht Tegel an erster Stelle. Dabei ist auffällig, dass der Flughafen Frankfurt zweieinhalbmal soviel Flugbewegungen hat wie Berlin-Tegel. Im Tag-Abend-Nacht-Lärmindex von 55 dB bis 60 dB steht Frankfurt an erster Stelle mit rund 169.540 Betroffenen. Im Umkreis des Flughafens München hingegen, der doppelt soviel Flugbewegungen hat wie Berlin-Tegel, sind wesentlich weniger Anwohner diesem Umgebungslärm ausgesetzt.


		Betroffene Anwohner bei Tag-Abend-Nacht-Lärmindex $L_{\text{DEN}}$ in dB(A)					Betroffene Anwohner bei Nacht-Lärmindex $L_{\text{NIGHT}}$ in dB(A)
Name des Flughafens	Flugbewegungen	> 55 bis 60	> 60 bis 65	> 65 bis 70	> 70	Gesamt	> 50 bis 55	> 55 bis 60	> 60	Gesamt
Berlin-Brandenburg (Prognose 2015)	( 283774 )	( 30200 )	( 8400 )	( 300 )	( 0 )	( 38900 )	( 6000 )	( 200 )	( 0 )	( 6200 )
Berlin-Tegel	184457	131200	88800	18800	1700	240500	45200	870	200	54100
Düsseldorf	210208	22961	14207	2510	782	40460	6015	2207	323	8545
Frankfurt Main	468153	169537	27792	43	0	197372	59433	292	0	59725
Hamburg	158390	42400	10800	2600	200	56000	3300	1200	0	4500
Hannover	75695	13800	4300	200	0	18300	3900	1100	0	5000
Köln/Bonn	128616	67420	23007	888	0	91315	35209	9772	343	45324
Leipzig/Halle	65061	9471	2608	26	0	12105	7358	2102	17	9477
München	379911	9100	2100	100	0	11300	3300	100	0	3400
Nürnberg	60117	8800	1600	100	0	10500	3500	200	0	3700
Stuttgart	130491	36704	7308	182	0	44194	5644	141	0	5785

Verkehrsreichste Flugstrecken

Verkehrsreichste innerdeutsche Flugstrecken
Rang	Strecke	Passagiere 2024
Rang	Strecke	Hin	Zurück
1.	München ⇔ Hamburg	638.298	643.082
2.	Frankfurt ⇔ Berlin Brandenburg	587.135	579.768
3.	Frankfurt ⇔ Hamburg	546.037	537.445
4.	Frankfurt ⇔ München	515.176	496.822
5.	München ⇔ Berlin Brandenburg	453.981	464.428
6.	München ⇔ Düsseldorf	456.198	456.086
7.	München ⇔ Köln/Bonn	251.799	243.322
8.	München ⇔ Hannover	188.443	183.919
9.	München ⇔ Bremen	178.218	181.320
10.	Berlin Brandenburg ⇔ Stuttgart	169.350	168.439

Siehe auch

Liste der Verkehrs- und Sonderlandeplätze in Deutschland
Liste der ehemaligen Verkehrsflughäfen in Deutschland
Liste der größten Verkehrsflughäfen
Liste der IATA-Flughafen-Codes
Liste der Verkehrsflughäfen in Europa