Bundesamtsgebäude Josef-Holaubek-Platz

Das Bundesamtsgebäude wurde als Teil der Überbauung der Gleisanlagen des Franz-Josefs-Bahnhofs errichtet. Es entstand 1986 bis 1989 nach Entwürfen von Kurt Hlaweniczka und Peter Czernin und wird als Stahlbetonskelettbau mit vorgehängter Fassade beschrieben.

Das Gebäude entstand als Teil der Überbauung der Gleisanlagen des Franz-Josefs-Bahnhofs. In den Jahren 1980 bis 1983 entstand die Basiskonstruktion für das Bundesamtsgebäude (BAG). Im Jahr 1986 erfolgte die eigentliche Grundsteinlegung, die Bauzeit wurde mit ca. drei Jahren angegeben, die Kosten sollten um die 1,2 Milliarden Schilling (ca. 87 Millionen Euro) betragen. In einem Rechnungshofbericht aus dem Jahr 1994 wird heftige Kritik an den erwachsenen Baukosten bzw. überhaupt am Bau des BAG geäußert. Eine Alternative zum Bau wäre eine damalige Generalsanierung der Roßauer Kaserne gewesen. Eine Fußgängerbrücke zwischen dem unmittelbar angrenzenden Universitätszentrum Althanstraße und dem BAG ist seit Jahrzehnten gesperrt.

Laut einer parlamentarischen Anfragebeantwortung wurden für das Bauvorhaben Gesamtkosten von 1,750 Mrd. Schilling angegeben; die Fertigstellung wurde mit 1989 ausgewiesen.

In einer weiteren Anfragebeantwortung wird festgehalten, dass die Aufträge für das Bundesamtsgebäude Liechtenwerderplatz freihändig vergeben wurden; als Bauträger wird Konstruktiva genannt, die gegenüber der Republik Österreich als einziger Planungsverantwortlicher angeführt wird.

Im Zusammenhang mit Ausschreibungen wird auf besondere Risiken von Leistungen „über dem Gleiskörper“ hingewiesen, die in einer ersten Ausschreibung zu großer Streuung geführt hätten; die Ausschreibung sei daher wiederholt worden.

Das Bundesamtsgebäude Josef-Holaubek-Platz weist laut Anfragebeantwortung des BMI einen Energieeffizienzklassewert B/C auf; eine thermische Sanierung wurde vom Hauseigentümer, der Bundesimmobiliengesellschaft nicht für notwendig erachtet.